Полезное автолюбителям

  … еще одной системой направленной на предотвращение угона вашего автомобиля может стать блокировка КПП.
  Прежде, чем рассказать о плюсах и минусах блокировки КПП на машине, надо упомянуть о возможных применяемых видах блокираторов. Ведь именно от применяемого вида блокиратора КПП и будет зависеть его эффективность, то есть целесообразность применения последнего.

 На что только не идут владельцы машин, чтобы предотвратить угон своего ТС. Фантазии и идеи защиты настолько разнообразны, что их можно применить практически к любой системе в автомобиле, «направив» ее действие на работу в качестве еще одного препона при угоне автомобиля. Таким исключение не стала и тормозная система. На настоящий момент существуют системы безопасности блокирующие тормоза при попытке угнать автомобиль. Более подробно о таком не штатном применении тормозов мы и поговорим далее.

 Современные технологии и конструктивные решения сегодня стали настолько сложны и разнообразны, что мы порой даже не представляем, как работает тот или иной «конечный продукт».  Об этом мы говорим не для того, чтобы попытаться ущемить чье-то самолюбие, ведь каждый должен заниматься своим дело, а для того, чтобы «открыть глаза» для тех, кому это интересно.
 В этой статье мы будем «открывать глаза» на акселерометр. Фактически исходя из настоящих реалий акселерометр можно назвать датчиком, который определяет ускорение. Акселерометр активно используется в современных автомобилях, например в системе ESP (система курсовой устойчивости) или в некоторых моделях видеорегистраторов.

 О территориальном величии России говорить можно долго и эмоционально, но если обратится к «сухим» фактом, то они лишь констатируют следующее. Площадь России составляет порядка 31 процента от самого большого континента в мире – Евразии. При этом расстояния от крайней восточной точки, до крайней западной составляет около 8500 км, а от самой северной, до самой южной порядка 3000 км. Ну, если кто-то еще не понял, с чем имеет дело, то статистические данные о том, что Россия является самой большой по площади стране в мире, все поставит на свои места.

 Не смотря на многолетние и постоянные заверения и общеизвестную фразу о том, что машина является, прежде всего, средством передвижения, многим автолюбителем хочется видеть в ней также всегда ухоженное, приятное взгляду и совершенное исполнение технической мысли. А вот ухоженность машины, без должной покраски и ее хорошего состояния представить сложно.  А раз состояние ЛКП имеет столь важное значение, то и уход за ним должен быть особенным. Особенным он должен быть еще и потому, что на состояние краски и лака на машине влияет множество факторов, таких как механические повреждения или химические воздействия. В этой статье мы поговорим о втором, то есть о попадании на ЛКП машины различных загрязняющих природных химических компонентов, которые могут оказать влияние на физические, а значит и на эксплуатационные свойства ЛКП машины. К самым распространенным «компонентам», которые могут попасть и загрязнить ЛКП, могут быть битум (гудрон) или тополиные почки со смолой, по весне. Битум без труда можно «найти» на наших дорогах, ведь он довольно интенсивно вылетает из под колес, особенно в теплый период года, на крылья и пороги машин. Тополиные почки падают с самих тополей, на машины поставленные непредусмотрительно под ними.

 О том, что дорога это зона повышенной опасности, все наслышаны уже и без нас. О том, кто встречается на ней, тоже говорить не приходится.  Здесь можно встретить и аферистов и бандитов и неудачников и баловней судьбы и обычных «чайников». 
 Вот из такого своеобразного сочетания, наши дороги не только опасны, но ситуация на них, подчас, неконтролируемая. После, многие произошедшие на дороге события просто не поддаются устному вербальному пояснению и эпистолярному изложению, так как вам просто могут не поверить, настолько это неправдоподобно. Как ни странно, но при этом, обратная, оппозиционная сторона может высказывать более правдоподобные, но тем не менее изначально ложные версии.  Итак, что же делать?  

 Летом маловероятно, что кто-то посетит эту страничку, разве что ради праздного интереса, а вот зимой,  особенно в нашей стране, она будет вполне востребована. Ведь настоящие русские морозы не дают покоя автолюбителям и их железным коням.  И правда, ведь даже если машинка и завелась, то это совсем не значит, что в ней будет тепло. Особенно часто возможны проблемы с прогревом салона и двигателя в самые холодные дни зимы и в критических ситуациях, когда прохладно, а вы еще едете по трассе.
 На самом деле многие воскликнут все это чушь и выдуманные проблемы, ведь автомобиль с исправной системой охлаждения всегда охладит двигатель в жару и нагреет в холод. Вроде как  есть термостат, помпа, должное качество ОЖ, герметичность системы, все это пусть и обеспечивает прогрев двигателя зимой. Да, в этом есть доля истины, но никто не запрещает помочь вашей машине справиться с «навалившимися на нее трудностями» более эффективно. И это совсем не пустые слова, а более прагматичный призыв. Именно защите этой самой прагматичности и будет посвящена наша статья, с дальнейшими рекомендациями по утеплению двигателя зимой.

 В одной из статей нашего сайта мы рассказали о приоритетах при выборе видеорегистратора для автомобиля. «Какой выбрать видеорегистратор для автомобиля» Тем не менее, видеорегистратор является бесполезной вещью если к нему не купить карту памяти, называемую по простому флешкой. Что интересно, не каждая флешка идеально подойдет для видеорегистратора, так как современные модели видеорегистраторов обрабатывают  значительный объем видеоинформации, который необходимо сохранять. А раз объем информации необходимо сохранять большой и труднообрабатываемый, то и работать с этой информацией должно высокотехнологичное и быстродействующее устройство, фактически флешка (карта памяти).

 Многие автолюбители пользуются освежителями для воздуха в своих машинах. Однако не все осведомлены, какой вред приносят эти химические вещества человеческому здоровью. Наиболее опасным оказался освежитель типа "елочка", который вешают в своих авто большинство водителей. Немецкие отоларингологи установили, что именно такая "висюлька" способна повысить риск возникновения и развития рака.

 Словно покупатель, смотрящий на полки изобилующие товаром в супермаркете, наш сегодняшний автолюбитель думает о сложности выбора машины с дизельным или бензиновым двигателем. Да, действительно всем известная истина о том, что если есть из чего выбирать, то и выбор становится сложнее, приводи нас к тому, что сегодня надо задумываться не только о производителе и марке машины, но и о типе двигателя. Так, большинство автопроизводителей сегодня могут предложить одну и ту же модель как с бензиновым, так и с дизельным двигателем. Так что же все-таки предпочтительней, что лучше, что приобрести, на что сделать «ставку»? На этот сложный и неординарный вопрос мы попытаемся дать ответ в нашей сегодняшней статье.

 Зимний сезон не несет автолюбителям ничего хорошего, в плане обслуживания их транспортного средства. Не зря есть и будет мнение о том, что к зимнему сезону все же надо готовиться.  Здесь много аспектов, на которые стоит обратить внимание. Так, это зимняя резина, масло, другие технические жидкости, аккумулятор и выбор качественного топлива, которое обеспечивало бы безотказный процесс горения в камере сгорания, при этом не создавало ледяных пробок в трубопроводах системы питания.
 Именно о топливе для дизельных двигателей, а также об альтернативных решениях по снижению требований к нему в зимний период года мы и поговорим в нашей статье.  Почему наша речь пойдет именно о дизельных двигателях,  думаем, об  этом догадывается большинство автолюбителей. Ведь именно дизельное топливо бывает как летним, так и зимним. Причем зимнее топливо, несколько дороже летнего.
 В итоге, ненасытное желание сэкономить, оборачивается необъятными потерями по устранению первоначальных причин, вызвавших проблему.   Но прежде, чем говорить о устранениях, надо понять, что же вызывает те самые проблемы. Да, возможно для кого-то это не секрет, но повториться, чтобы представлять себе четкую картину происходящего не будет лишним.

 Роторный двигатель изобрел доктор Феликс Ванкель, вернее он был соавтором совместно с Вальтером Фройде. В 1957 году они разрабатывали две модели аналогичных роторных двигателей, но двигатель Ванкеля нашел более широкое применение. Именно поэтому этот двигатель часто также называют двигателем Ванкеля или роторным двигателем Ванкеля.
 Роторный двигатель, как и двигатель в вашей машине является двигателем внутреннего сгорания, но принцип его работы совершенно другой, в отличии от обычного поршневого двигателя.

 Время не ждет, уже пора заводится и ехать, но стартер еле крутит холодный двигатель вашей «ласточки». Вы уже и накануне предвидели такую ситуацию, но все тянули с покупкой аккумулятора, раздумывая над тем потратить деньги на пуско- зарядное устройство, либо на новый аккумулятор.  Если у вас такой или очень похожий случай, то сразу скажем о том, что пуско- зарядным устройством вы лишь незначительно отсрочите приобретение нового аккумулятора, оно неспособно в полной мере мобильно и полномасштабно заменить аккумулятор. Пуско-зарядное устройство предназначено действительно для единичных случаев или для «работы» в автосервисе.  Так, основными задачами пуско-зарядных устройств могут являться запуск двигателя после длительного простоя, в случае если у вас был не снят аккумулятор, если аккумулятор стоял долго без применения. И даже за зимнюю, холодную ночь емкость аккумулятор может сильно упасть и ему потребуется «поддержка». Иногда пуско-зарядные устройства могут быть незаменимы после капитального ремонта двигателя. В этих случаях, порой, требуется более мощный по сравнению со штатным аккумулятор или как раз пуско-зарядное устройство, именно такие альтернативы способны выдать значительно больший ток, чем штатный аккумулятор, которому при первом запуске может не хватить тока на стартере, чтобы провернуть двигатель.  Итак, если вы решились на покупку пуско-зарядного устройства по одной из причине описанной выше или у вас свои мотивы, то мы постараемся рассказать вам о том как выбрать сей девайс и на что обратить внимание, в процессе эксплуатации.

 То, что Япония один из лидеров по производству и продажам автомобилей знают все. Но вот что означают наименования частных фирм выпускающих эту продукцию, знают не многие. Да, так владелец какого-нибудь «японца» может ездить на нем годами и даже не задумываться над тем, что на самом деле значит наименование его авто при переводе с японского. Мы согласны с тем, что название машины порой не самое главное в хорошем автомобиле. Скажем даже более, для многих наименование его машины безразлично, лишь бы ездила. Несмотря на это, для тех, кто хочет удовлетворить свое любопытство, узнав как же переводятся с японского, некоторые из популярных марок Японии,  мы постараемся приоткрыть  занавес на что-то новое и интересное, что вы еще не знали о своем любимом автомобиле.

 Все мы привыкли при описании автомобиля использовать слова - турбированный двигатель, интеркуллер, дизель, при этом худо бедно представляем себе, что это такое. Как ни странно, но некоторых ставит в тупик определение - атмосферный двигатель. Так что же такое этот самый атмосферный двигатель? На самом деле, как говорится, все гениальное просто, так и в этом случае.

  Кто не мечтал забросить все и ехать к неизведанному интересному, к желанному, к необычному, да мало ли к чему … Просто ехать …  Тем не менее, комфортно передвигаться, когда это все таки возможно,  всегда интересней и всегда предпочтительней. Как путешествовать по автодорогам относительно комфортно, человек придумал давно.  Так дом на колесах или проще говоря трейлер, способен обеспечить вас удобствами и комфортом к которыми вы привыкли и у себя дома.  Это и вам и кухня с микроволновой и зона отдыха с домашним кинотеатром, да в конце концов полноценное спальное место. Именно о таких удобных, красивых и интересных домах на колесах мы и хотели рассказать в нашей статье. 

  Нам всегда говорили о том, что машина, это прежде всего средство передвижения. Да, конечно, многие в это не верили, и во многом это действительно так.  Автомобиль не только призван доставить нас из точки А, до точки Б, но и обеспечить нашу безопасность, комфорт, быть мультимедийным  центром, который способен не только вещать музыку, но и показывать фильмы в HD качестве, должен морозить нашу газировку и греть пятую точку, должен закрывать незакрытые двери и тормозить перед препятствием… Если все же попытаться сформулировать нашу мысль, то она прежде всего о том, что авто конечно давно уже не средство передвижения, а целый симбиоз комплексных решений, который граничит на уровне нереального и порой ненужного. Ну, про нереальное мы скромно умолчим. А а вот что же может быть лишним, из опций в автомобиле? Вот это интересно. Может ли машина предложить такие опции, которые не то что не нужны, а мягко говоря неуместны? Вот об этом и будет рассказ в нашей статье…

 Как часто мы можем наблюдать картину, когда владелец машины, с некой самодостаточностью, крутит в руках связку ключей от своей машины с брелоком сигнализации. В этой сценке учувствуют несколько. Владелец авто, который с некой удовлетворенностью подсознательно, а может и сознательно вертит «аргумент» указывающий на наличие у него машины. Наблюдатели, пытающиеся не только разглядеть какой значок выгравирован на ключе, но и насколько они выглядят в целом необычно.
 Ведь иногда ключи могут быть складными с хромированными кнопочками, а иногда и совсем необычные … Именно о совсем неординарных экземплярах ключей зажигания автомобилей мы и поговорим в нашей статье.

 В одной из наших статей мы как-то рассказывали о самом большегрузном автомобиле в мире, можно сказать о самом большом. Хотя грузоподъемность и габариты не совсем одно и тоже, но вещи взаимосвязанные. Все это мы к чему!? Если в мире есть самый большегрузный (большой) автомобиль, то должен быть и его «оппозитный коллега», то есть самый маленький автомобильчик.
 Так вот, в этой статье мы как раз и хотим рассказать о самом маленьком автомобиле в мире, за всю историю человечества. Сразу скажем о том, что это не наш современник, так как за последние годы автомобили значительно прибавили в мощности, а вместе с тем и в габаритах.

 Многие, пожалуй, согласятся с тем, что коммерческий транспорт, а еще вернее грузовой, ну а в частности карьерные грузовики, являются ключевой «движущей силой» в процессе становления, развития и работы добывающей и перерабатывающей отрасли, во всем мире. От их эффективной работы, которая являет собой прямую зависимость от их возможного перевозимого объема и массы, складывается и «общая картина» их целесообразности и применения.
 Так если сказать проще, то в этой статье мы хотели поговорить о самом большом карьерном самосвале в мире, который в своем деле не способен заменить никто и ничто. Под самыми большими самосвалами (машинами), мы, прежде всего, подразумеваем самые грузоподъемные ТС.