АвтоСекрет. Руководства по ремонту. Инструкции. Фото. Схемы к автомобилям ВАЗ

                                                                                       
Главная Двигатель Замена ремня привода газораспределительного механизма (ГРМ) на 8 клапанных двигателях ВАЗ 2110 2111

Замена ремня привода газораспределительного механизма (ГРМ) на 8 клапанных двигателях ВАЗ 2110 2111

Печать
Снимаем ремень привода генератора (смотрите раздел Проверка натяжения ремня привода генератора и его замена на ВАЗ 2110 2111 2112). Ключом "на 10" отворачиваем болты передней крышки ГРМ: два сбоку...

 

 

и один по центру пылезащитного кожуха ремня ГРМ.

 

Снимаем крышку ГРМ.

 

Устанавливаем автомобиль на домкрат и снимаем правое переднее колесо и пластиковый щиток моторного отсека. Головкой "на 19" проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления

 

...до совмещения метки на зубчатом шкиве распределительного вала с установочным усиком на задней крышке привода ГРМ.

 

Сняв резиновую заглушку в верхней части картера сцепления...

 

...убеждаемся, что риска на маховике расположена напротив про­рези крышки картера сцепления.

 

Так расположена риска на маховике двигателя при снятой коробке передач и головке блока цилиндров

 


 Замена ремня привода распределительного вала и натяжного ролика ВАЗ 2110

Фиксируем коленчатый вал от проворота, установив через отверстие в картере сцепления отвертку или монтажную лопатку между зубьями маховика.

 


 Замена ремня привода распределительного вала и натяжного ролика ВАЗ 2110 

Отворачиваем болт крепления шкива привода генератора.

 

Снимаем шкив привода генератора.

 

 Замена ремня привода распределительного вала и натяжного ролика ВАЗ 2110

Ключом "на 17" ослабляем гайку крепления натяжного ролика.

 

Поворачиваем натяжной ролик в такое положение, при котором ремень будет максимально ослаблен. Снимаем ремень ГРМ,

 

При замене натяжного ролика отворачиваем гайку его крепления и снимаем ролик с его штифта

 


 Замена ремня привода распределительного вала и натяжного ролика ВАЗ 2110

Под роликом установлена дистанционная шайба.

 

Устанавливаем ремень привода ГРМ в обратной последовательности. Устанавливаем натяжной ролик при этом обратить внимание на то что отверстия под ключ должны быть направлены наружу. Надеваем ремень на шкив коленчатого вала. Затем, натягивая заднюю ветвь, надеваем ремень на шкив насоса охлаждающей жидкости и заводим за натяжной ролик. Надеваем ремень на шкив Вставив отвертку между двумя винтами или стержнями диаметром 4 мм, установленными в отверстие натяжного ролика, и поворачивая ролик против часовой стрелки, натягиваем ремень. также для поворота ролика можно использовать специализированный ключ. В некоторых случаях регулировка ролика осуществляется стандарным рожковым ключом если головка под ключ предусмотрена.

 

Затягиваем гайку крепления натяжного ролика. Заворачиваем на место болт крепления шкива привода генератора и головкой "на 19" проворачиваем за болт коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке. Проверяем совпадение установочных меток коленчатого и распределительного валов. При снятом шкиве привода генератора положение коленчатого вала удобно контролировать по совмещению меток на зубчатом шкиве коленчатого вала и крышке масляного насоса 

 

Схема привода распределительного вала: 1 - зубчатый шкив коленчатого вала; 2 - зубчатый шкив насоса охлаждающей жидко­сти; 3 - натяжной ролик; 4 - задняя защитная крышка; 5 — зубчатый шкив распределительного вала; 6 - зубчатый ремень; А - установочный выступ на задней защитной крышке; В - метка на шкиве распределительного вала; С - метка на крышке масляного насоса; D - метка на шкиве коленчатого вала.

 

Если метки не совпадают, повторяем операцию по установке ремня. Для регулирования натяжения ремня поворачиваем коленчатый вал против часовой стрелки так, чтобы метка на шкиве распределительного вала При нормальном натяжении ремня его передняя ветвь должна закручиваться на 90° большим и указательным пальцами руки с усилием 15-20 Н (1,5-2,0 кгс).

 

Чрезмерное натяжение ремня снижает срок его службы, а также подшипников насоса охлаждающей жидкости и натяжного ролика.

 

Сегодняшний день в автоистории

- В 1992 году Горьковский автомобильный завод преобразован в открытое акционерное общество – ОАО «ГАЗ»