Отсоединяем разъемы датчика положения дроссельной заслонки и регулятора холостого хода, а также трос привода дроссельной заслонки. Частично сливаем охлаждающую жидкость (см. соответствующие разделы). Ослабляем хомут и снимаем воздушный шланг с корпуса датчика массового расхода воздуха.

Ослабляем хомут крепления воздушного шланга к дроссельному патрубку...

...и хомут крепления шланга вен­тиляции картерных газов (2-го контура) к патрубку крышки головки цилиндров.

Снимаем воздушный шланг в сборе со шлангом вентиляции картера.

Крестообразной отверткой ослабляем хомут крепления и снимаем шланг вентиляции картера (1-го контура) со штуцера дроссельного узла.

Ослабляем хомуты крепления...

...и снимаем шланги подвода и отвода охлаждающей жидкости.

Головкой "на 13" отворачиваем две гайки крепления дроссельного узла к ресиверу.

Снимаем дроссельный узел со шпилек и, ослабив хомут, отсоединяем шланг продувки адсорбера (если на автомобиле есть система улавливания паров бензина).

Снимаем уплотнительную прокладку. Устанавливаем дроссельный узел в обратной последовательности (момент затяжки гаек 15-20 Н-м). Доливаем охлаждающую жидкость.