Работу по снятию рулевой колонки проводим при замене узлов и деталей рулевого управления, а также при демонтаже панели приборов.

Рулевой механизм снимаем и разбираем для замены защитного чехла и деталей рейки. Демонтировать рулевой механизм можно двумя способами – с рулевыми тягами и без них. В первом случае выпрессовываем пальцы наружных наконечников рулевых тяг из поворотных рычагов стоек. Во втором варианте отсоединяем от рейки внутренние наконечники рулевых тяг (смотрите раздел Снятие рулевой колонки ВАЗ 2110 2111 2112).

Снятие и установка рулевой тяги и наконечников.

При каждом техническом обслуживании автомобиля проверяйте состояние защитного чехла 10 (см. рис. Рулевой механизм в сборе с приводом), колпачков 39 шарниров тяг и плотность их посадки. Их необходимо заменять при наличии трещин, разрывов и других дефектов, нарушающих герметичность.

Возможные неисправности рулевого управления  ВАЗ 2110 2111 2112. Их причины и способы устранения

Для наглядности операции показаны на снятой рулевой колонке.

При увеличенном свободном ходе рулевого колеса проверьте осевой и радиальный зазоры в шаровых шарнирах рулевых тяг. Если ощущается свободный ход в шарнире или появилась коррозия на шаровом пальце, замените шаровой шарнир в сборе с наконечником. Предупреждение

Обязательно замените рваный защитный колпачок шарового шарнира, иначе попавшие в шарнир грязь и вода быстро выведут его из строя. Заменить колпачок можно, не снимая наконечник с тяги.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ ПРОВЕРКИ: 1. Снимите рулевой механизм с автомобиля (см. снятие рулевого механизма).