Снятие вакуумного усилителя и педального узла тормоза производим после снятия обивки моторного отсека, облицовки и накладки ветрового окна.
|
|
- Снимаем обивку моторного отсека, облицовку и накладки ветрового окна (смотри раздел Снятие облицовки и накладки ветрового окна ВАЗ 2110 2111 2112). Чтобы воздух не попал в гидросистему тормозов, тормозные трубки от главного цилиндра не отсоединяем.
 |
Ключом "на 17" отворачиваем две гайки крепления главного цилиндра к вакуумному усилителю.
|
 |
Снимаем главный цилиндр со шпилек и отводим вперед, осторожно изгибая тормозные трубки.
|
 |
Отсоединяем шланг от штуцера усилителя.
|
В салоне отсоединяем провода от выключателя стоп-сигнала.
 |
Ключом "на 13" отворачиваем четыре гайки крепления кронштейна педали тормоза к кузову. Для наглядности рулевая колонка снята.
|
 |
Вынимаем вакуумный усилитель в сборе с кронштейном и тормозной педалью.
|
 |
Для снятия выключателя стоп-сигнала двумя ключами "на 17" отворачиваем контргайку.
|
 |
Ключом "на 17" отворачиваем буфер выключателя стоп-сигнала.
|
 |
Выключатель и буфер стоп-сигнала
|
 |
Отверткой снимаем стопорную скобу пальца толкателя…
|
 |
…и вынимаем палец.
|
 |
Ключом "на 17" отворачиваем две гайки крепления усилителя к кронштейну…
|
 |
…и отсоединяем вакуумный усилитель.
|
|
|
|
|
| Сборку производим в обратной последовательности.
При неработающем двигателе свободный ход педали тормоза должен быть равен 3-5 мм.
- Регулируем свободный ход перемещением выключателя стоп-сигнала при отпущенной гайке его крепления. Выключатель стоп-сигнала устанавливается так, чтобы его буфер упирался в упор педали при свободном ходе педали тормоза 3-5 мм.
- В этом положении затягиваем гайку крепления выключателя стоп-сигнала.
|
|
